Mantenimiento: cambio neumático trasero

1. Si os lo pueden hacer en un taller no lo dudéis.

2. Si os decidís tened en cuenta lo siguiente.

• Para quitar el escape vais a necesitar mucha paciencia. Hay que quitar el tornillo que une el silencioso a la estribera (fácil), y después la abrazadera que lo une con el escape. Olvidaos de las herramientas que os trae la moto, usad llaves de vaso.
• Una vez que quitéis estos tornillos queda tirar del silencioso hasta que se separe del escape. Yo usé taco de madera y martillo de goma golpeando sobre la unión de la abrazadera.
• Una vez que lo quitéis vamos a por la rueda en sí. Quitamos el embellecedor, el circlip, y .........
• Con el adaptador que nos trae la moto y una llave de tubo o de vaso (nada de llave inglesa o llaves normales) desenroscamos la tuerca. Hay que tener mucho cuidado de no ladear el adaptador que es de plástico. Después de tirar como un salvaje....empieza a aflojarse.
• Ahora necesitamos un caballete o algo como lo de la foto....sin comentarios.
• Levantamos la moto, quitamos la tuerca, las arandelas, juntas...
• Ya tenemos la rueda fuera. Al taller de neumáticos y de vuelta.
• Ahora todo a la inversa. Recomienda en el manual echar grasa en la zona de la tuerca.
• Nada que no vale la pena si no tenéis la herramienta adecuada. En carretera imposible........
• Si os pica el gusanillo pues ...caña.

   

Mi colega Elías aullando después de quitar la

   

pu... rueda